Zondag 3 april 2022 werd het voor het eerst duidelijk: ons land verkruimelt door gemakzucht.
de NS
De NS kampte met een technische storing en alle treinen stonden stil. Niemand van het management leek zich de ernst van de situatie te beseffen. Er werden nauwelijks bussen ingezet; het was zondag. Nederland had gewoon pech.
KLM
Vlucht KQ117 naar Nairobi zou om 20.35 uur vertrekken. Johan en Simone waren thuis al digitaal ingecheckt maar hadden wel bagage af te geven. De bagage automaten waren allemaal buiten werking gesteld. Iedere passagier moest via de incheckbalie vanwege controle van de verplichte PCR-test en daar kon de baggage ingeleverd worden. Er was een lange zigzag rij voor 3 open loketten waar alle reizigers voor KLM vluchten moesten inchecken. Om precies te zijn: dat waren de vluchten van KLM, Air France en Kenya Airways. Johan en Simone stonden om 19:30 uur in die rij, hebben 3 keer vriendelijk aan KLM personeel gevraagd of ze voor mochten gaan omdat hun vlucht om 20:35 vertrok. Ze werden 3 keer terug in de rij geblaft.
te laat…
We waren te laat op Schiphol gearriveerd. We wisten dat er geen treinen reden maar mijn inschatting was dat er op zondagavond niet veel vluchten zouden vertrekken. Op zich was dat juist. Maar ik had geen rekening gehouden met de duizenden gestrande reizigers die op Schiphol waren aangekomen. Reizigers die niet met de trein naar huis konden. Er waren geen bussen ingezet door de NS. Al die reizigers hadden naar vrienden of familie gebeld met het verzoek hen op te komen halen. En dus was Schiphol per auto vrijwel onbereikbaar geworden vanwege de ellenlange file van afhalers. Wij stonden anderhalf uur in die file alvorens Johan en Simone op loopafstand de auto konden verlaten.
Om 20:00 uur waren ze aan de beurt bij de KLM incheckbalie. De dame achter de balie zei dat de gate inmiddels gesloten was, dat ze de bagage niet meer konden inchecken en niet meer met het vliegtuig mee konden. Vlucht gemist, 2 keer 1000 euro weg…
Johan en Simone werden doorverwezen naar Kenya Airways om een nieuwe vlucht te boeken. De balie van Kenya Airways bleek dicht en telefonisch gaf Kenya Airways ook niet thuis.
Ze konden gelukkig weg van Schiphol omdat wij op ze gewacht hadden. Wij hadden ons eigen vervoer, we waren immers met de auto.
Schiphol
Het was chaos op en rond de luchthaven, die dag, vanaf het moment dat NS alle treinverkeer in het land stillegde.
Schiphol nam geen maatregelen om de voorspelbare verkeersopstopping te reguleren. KLM nam geen maatregelen om de voorspelbare problemen van late reizigers te helpen oplossen. Alle automaten voor het inchecken van de bagage waren dicht, de incheckbalies waren onderbemand, er was niemand om de reizigersstroom te regisseren. Men had bijvoorbeeld de reizigers in de wachtrij kunnen vragen: Hoe laat gaat uw vlucht? Dan hadden reizigers met haast voorrang kunnen krijgen. KLM had een poging kunnen wagen hun klanten te helpen. Niets van dat alles. Teveel moeite…
de kosten…
Bij thuiskomst om middernacht bleek dat de vlucht een half uur vertraagd was; KQ117 is om 21:05 uur vertrokken. Om 20:00 uur werden mijn kinderen aan de balie geweigerd: te laat. Dat heeft ons 2000 euro gekost.
KLM ontving ruim een miljard euro subsidie tijdens de corona crisis. Belastinggeld van de burgers, ook van mij. Maar ze hebben lak aan klanten, ze blaffen de burger af.
Sinds 3 april zijn lange wachtrijen schering en inslag geworden op Schiphol; blijkbaar is het goed bevallen…? De infrastructuur van ons land verkruimelt door gemakzucht.